Bil Maintenance Checklist – Checklista för Road Trip på WomansDay.com

väg trip checklist

Shutterstock

Förare som försummar att göra en snabb mekanisk gång-over (även på nyare bilar) innan motorvägen är bara ber om att vara strandsatta-troligen i mitten av ingenstans, precis utom räckhåll för den närmaste mobilmast med hungriga, trötta barn i ryggen säger om och om igen, “Är vi där än?” Nedan är några viktiga saker som kan glida din mentala checklista i rush för att få väskor packade, barn matade, hunden vattnas och alla kartor vikte på sättet som de var när nya.

I allmänhet är de mest kritiska områdena som ska kontrolleras innan man kör på en körresa motorvätskor, radiatorslangar, bälten, däck och bromsar. Att noggrant förbereda dessa viktiga områden i bilen innan du lämnar din resa, kommer inte bara att hålla dig säker vid körning, det kommer också att bidra till att förhindra kostsamma reparationer – och ingen vill spendera pengar för att fixa sin bil under en semester.

1. Motorolja
Kontrollera dina oljenivåer och det datum du beror på för en oljebyte. Om du är nära det rekommenderade oljebyteintervallet för tillverkaren som anges i din bruksanvisning (du läser din manual, eller hur?), Fortsätt sedan och ändra den. Var noga med att använda rätt kvalité av märkemotoroljor av hög kvalitet för att skydda motorns livslängd samtidigt som du bibehåller optimal bränsleekonomi för att spara pengar i bränslekostnader. Besök MotorOilMatters.org för att lära dig mer om rätt olja för dina färdkörningsförhållanden och ta reda på varför du alltid behöver använda högkvalitativa motoroljor.

2. Överföring och differentialvätskor
Glömde du de andra vätskebehållarna i din bil? Både din transmission och drivaxel har sin egen smörjmedel. Kontrollera din användarhandbok för deras byteintervaller. De är oftast ganska långa än de för motorolja men om bilen har över 75 000 miles och du aldrig har kontrollerat eller bytt ut dessa andra smörjmedel är det dags att bli upptagen.

Obs! En vanlig oljebytebutik kan hantera det feta jobbet med att byta och fylla på vätskor när du tar bilen in för oljebyte.

3. Slangar
Leta efter utbuktningar eller blåsor i slangar, vilket indikerar svaghet i väggen. Om dina slangar har sprickor eller blåsor, byt dem ut. Det är lättare att göra det nu än i Death Valley 112-graders hetta. Försiktigt, köp ett slanglåspaket på den lokala bilhandelsbutiken för att hålla i handskfacket.

4. Bälten
Kontrollera bälten genom att vrida dem i sidled med handen så att du kan se friktionsytan. Om de är ens den minsta biten ragged, rivit, knäckt eller visade fiberkabelarna, är det dags för färskt. Kontakta din servicemanual för instruktioner eller överför uppgiften till en betrodd mekaniker. Bara i fall, bära en extra uppsättning bälten tillsammans som billig försäkring.

5. Motorkylvätska
Nya fordon är utrustade med motor kylvätska utformad för att gå 100.000 till 150.000 miles. Om din bil är mindre än fyra år ska du bara kontrollera att underlagets kylvätskebehållare – vanligtvis en klar plastflaska som säger “motor kylvätska” på kåpan – är toppad. Inte alla kylmedel är desamma och det är inte en bra idé att blanda dem, så var noga med att använda samma kylvätsketyp som redan finns i motorn. Konsultera din bruksanvisning för rätt typ.

6. Däcktryck och slitbanan
Lågt däcktryck kan minska bränsleekonomin, men viktigare kan medföra att däcket löper varmare från extrafriktionen, vilket leder till en utblåsning. De flesta tror att lämpligt däcktryck anges på däcket självt. Men i själva verket är antalet på däcket det maximala trycket som däcket kan hålla. Titta på din förarsiddsdörr, i handskfacket eller på tankdörren för rekommenderat däcktryck. Innan du träffar vägen, var noga med att kontrollera trycket i alla fyra däcken med en bra mätare (tillgänglig från din varuhus). Om det är för lågt är en luftslang oftast tillgänglig vid de flesta bensinstationer. Det är också viktigt att titta på slitbanan på alla fyra däcken för att se till att de inte är för slitna eller ojämnt slitna. Om dina däck är tvivelaktiga när det gäller slitage eller bubbla i sidoväggen från en ny tävling mot en kant, är det bäst att installera nya däck nu, snarare än att ta chans på dem att ha på sig medan du är på väg.

7. Bromssystem
Bromsvätska klassificerad av regeringen som DOT3 eller DOT4 (mest bromsvätska, med andra ord) är en hygroskopisk mineralolja, vilket innebär att den lockar och absorberar fukt. När det åldras, blir det en lönnsirapsfärg och börjar rosta ut dina bromsdelar. Rostade bromsar är förresten dåliga. Kontrollera din bromsreservoar för vätskans färg och se till att den är uppladdad till fullmarkeringen. Om du inte har spolat de senaste två eller tre åren får du en innan du lämnar. Medan du befinner dig, fortsätt och kontrollera dina bromsbelägg och rotorer, byt ut dem om de är slitna så att du kan stoppa på en krona i en nödsituation.

8. Batteri
Kontrollera ditt elsystem så att det laddas i rätt takt. Om ditt batteri är mer än fyra år gammal kan det vara en bra idé att byta ut det före din resa. Kontrollera batteriets tillstånd visuellt. Om du ser läckor, sprickor eller annan skada, byt du ut batteriet. Kontrollera att batteripolarna är täta och inte korroderade.

9. Test-Kör bilen
Ta en snabbkörning på motorvägen för att lyssna på ljud, känna för skakningar och titta på problemskyltar i mätarna. Anta inte att allt är bra bara för att du kör din bil varje dag. Detta är ett test, inte en pendling, så fokusera på din bil. Hör du några ljud som slipning eller skakning? Om så är fallet, ta din bil till en betrodd servicetekniker för fullständig diagnostik och ha några reparationer gjorda innan du går ut.

För mer rådgivning och tips om bil, besök AskPatty.com.

Om Jody DeVere

Jody DeVere, en biljournalist och bilvårdspersonal, är VD för AskPatty.com, Inc. och tjänar på kvinnornas styrelse för bilvårdsrådet.

Loading...