слика

Гетти Имагес

Када је стазар стазе ЈетБлуе Стевен Слатер нагнуо на путника и направио драматичан излаз низ клизача за хитне случајеве лета 2010, људи су остављени да се питају шта га је ставило преко ивице. Свакако, сваки посао је стресан, али да ли је стажиста дошао са јединственим дијелом анноианце? Разговарали смо са стјуардима широм света да сазнају шта се дешава иза сцене, шта гура своје дугмад и шта путници могу учинити како би им олакшали рад.

1. Ми не издавамо наређења само да чујемо наше гласове.

Одлазак на вашу дестинацију сигурно је приоритет број један од учесника летова. “Људи сматрају да су правила непријатна, али не разумеју да постоји разлог иза сваког правила – што значи да ћете бити сигурни”, каже Сара Кеагле, која је стјуардеса већ 18 година, а блогови о томе на ТхеФлиингПинто.цом. Еллен, * бивши стјуардер за Унитед Аирлинес, жели “да путници схвате да нам је од Федералне управе за ваздухопловство потребно да обезбедимо сигурност. Видели смо шта се може десити када лет погоди неочекиване турбуленције , тако да треба да седнете да се не повредите. ”

2. Ми не уживамо у одложеним летовима више од вас.

Сједење на асфалту је стресно за путнике и стјуарде слично. “Ми смо обично у авиону сат пре него што су се путници припремили за лет, плус смо били на аеродрому неколико сати пре тога”, каже Фанни Делаунаи, бивши стјепан за Аир Франце. И ако сте уморни, помножите то са три да бисте разумели колико је уморан ваш стјуард. “Вероватно је да смо на трећем или четвртом дану путовања на више места, уморни смо и желимо да видимо и наше породице”, каже Еллен.

3. Дајте једни друге руку током укрцаја.

Према речима Тересе, * бивши члан стазе са Делта Аир Линес-ом, најтежи део лета се укрцава, јер правилно складиштење пртљага може бити незгодно. “Ако су путници радили заједно и престали размишљати само о себи, то ће учинити наш посао пуно лакшим, као и помоћи летовима да изађу на време”. Зато будите пажљиви према осталим путницима остављајући им мало простора када ставите кофер у канту и помажете некоме ко се бори да спусти кофер.

4. авион је начин превоза, а не летачки ресторан.

Имајте на уму да главна функција летења није да вам обезбеди фино искуство у исхрани. Према Еллен-у, “обично се не укрцамо 100 одсто једне опције хране, па путници треба да буду спремни да не добију свој први избор”. Како Гари, стјуардер са Унитед Аирлинес-ом, каже: “Ви сте на броду 747, а не 7-Елевен. Ми ћемо учинити све што можемо да учинимо летом угодним, али понекад једноставно немамо све што желите.”

слика

Гетти Имагес

5. Једноставна “молим” и “хвала” иде далеко.

Као и добро понашање. “То је највише значило за мене када би људи рекли” добро јутро “заузврат како сам их поздравио кад су ушли у авион”, каже стајаћа летача Лиса Лент. Према Тереси, понекад би путници довели посаду мале поклоне, попут бомбона. “Такође нам је било драго кад нам је неко понудио магазин након што су завршили са њим. Увек су оне мале ствари које су направиле велику разлику.”

6. Многи путници не схватају колико су више пијани добили на 35.000 стопа.

“Због великих надморских висина, алкохол је снажнији када сте на летењу”, каже Фанни. Ако сте прилично пијани или постанете непоправљиви, одговорност је да контролишете ситуацију. “Понекад ако мислимо да имаш превише да пијеш, служићемо ти, али не послужићемо целу мини флашу пива”, признаје Еллен. “Можемо само потапати облогу стакла довољно водке или џинове и попунити остатак с миксером.”

7. И да вам служи таква пића није главни разлог за кога смо на броду.

Постоје летови да би осигурали вашу сигурност, а не задовољити сваку потребу. Они пролазе кроз ригорозну обуку, укључујући медицинске ургентне обуке, ЦПР и обуку за евакуацију авиона. “Зато што – на срећу – већина летова се не сусрећу са сигурносним проблемима, неки људи вјерују да смо само руководиоци за пртљаг и сервере за пиће, а не препознајемо да су стражари за летове високо обучени за сигурност и удобност путника”, каже Агнес Хуфф, ПхД, бивши стјуардер за УС Аирваис и Пацифиц Соутхвест Аирлинес. Сара то објашњава зато што пилоти не могу видети позадину авиона, стазари на стазама зависе од очију и ушију на полеђини авиона. На њима је да буду свесни шта се дешава са авионом и упозорити пилота на све хитне ситуације.

8. Ми смо веома чврста гомила.

Упркос томе што се понекад срео само неколико минута раније, “када је посада на броду за лет, догоди се нешто чудесно”, каже Гери. “Одједном смо постали најбољи пријатељи, као да смо се годинама познавали. Претпостављам да повјерење долази од сазнања да се стварно враћамо једни другима у хитно стање.” Према његовим ријечима, најинтимнији разговори се одвијају током такси, полијетања и слетања. Ови везивни моменти се називају “вести о скачивању”.

9. Желимо вам боље време за ваше купатило.

Не узимајући у обзир знак “причвршћивати појас” и прескакање да бисте посетили тоалет кад год вам је потребно, можете додати кашњења. “Постоји низ који се кретао и полази за полетање”, каже Сара. “Ако неко упали да користи тоалет, морамо да кажемо кокпиту, а они морају да зауставе авион и сачекају док се особа не врати на његово седиште и закрчи. Током тог времена могли бисмо изгубити место у линији . ” Поред тога, каже Еллен: “Пребацивање канте за пиће од 300 килограма назад на камину против гравитације након што сте га повукли до предње стране јер један путник треба да користи тоалет је најнеплаћнија ствар икада”.

10. Састанак путника може бити најбољи дио у томе што је стјуардеса.

“Један од мојих омиљених делова посла имао је значајне разговоре са занимљивим људима”, каже Фанни. “Можда је то основни страх од летења, или само магија постојања у ваздуху, али људи имају тенденцију да се отворе и причају о себи пуно. Можете научити толико”.

* Имена су промењена.